【五新铁路不再用「政府拨款」兴建】

《北部都会区发展策略》提出兴建五条铁路路线,林郑月娥指,今次五条路线都并非大型项目,其中如东铁线伸延兴建罗湖南站工程较简单,不能与高铁及沙中线如此困难的项目相比,又称香港铁路建造是世界首屈一指,港人应有一种骄傲感;但她表示新铁路不一定由港铁营运,「到时如果要公开招标可以公开招标,如果继续搵到地,就用铁路加物业上盖(发展模式)都可以。」她又指,以政府拨款然后委託铁路公司兴建的模式未必最好,应该由铁路公司全盘负责。

  高铁及沙中线铁路项目均有延误、超支情况,今次政府一次过推出五条铁路路线,港铁能否承受如此大型的建设?林郑月娥则指,港铁并非时时延误,情况主要发生于高铁及沙中线,「呢两条铁路兴建模式都係采用政府拨款然后委託,所以我记得上任或现任的运房局局长,大家都同意这种方案未必係最好。其实应该係佢自己全盘负责,计好晒数,就你负责啦,就唔係话我哋畀钱,然后你做。」

  她又强调,港铁为港人建造铁路已有四十多年历史,香港铁路建造亦都是世界首屈一指,甚至可于内地取得一些铁路线兴建项目及营运权,「希望香港人有一种骄傲感,对于自己嘅公营机构或者係自己嘅私营机构都好,做得好呢就唔应该随意咁去诋毁佢哋啦。」

  林郑月娥指,五个铁路项目并不大型,不能与高铁及沙中线如此困难的项目相比,又称目前仍未决定是否将全部项目交由港铁兴建,「以前两铁合併时,係有啲协议,如果由佢原本嘅铁路延伸出嚟係会点样做。我而家都唔想讲得好详细,总之特区政府一定会搵到最高效益嘅方法嚟建设。」

  她表示,不会有尽量让香港的铁路公司营运的看法,「到时如果要公开招标可以公开招标,如果继续搵到地,就用铁路加物业上盖(发展模式)都可以。」她续说,需视乎有关项目是否适合引入新的竞争者,若项目属已规划中的北环线加建一个铁路站,则没理由刻意为了新竞争者,而让北环线有两个承建商。#香港新闻#

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