【美国两党及公众对基建计划看法分化】美国国会参院两党就基础设施计划的最后协议文本僵持不下。有美国学者认为,基建一揽子计划如果以目前的文本通过,从长期看可能损害美国经济。
美国普渡大学经济学副教授盖伦和布鲁金斯学会高级研究员温斯顿的研究认为,如果以目前的协议文本通过,基础设施计划增加的政府支出可能在短期内提振美国经济,但计划将通过代价高昂和漫长的过程,由纳税人为新的基础设施买单,从而损害美国经济。如果更好地利用现有基础设施,这些成本就可以降低。报告举例指出,新的基础设施听起来很吸引人,但它将使国家承担巨额成本,包括前期资本支出和昂贵耗时的过程,然后才能实现收益。公路基础设施的过程还包括施工延误,以及多个联邦和州的许可及审查程序,这可能需要数年时间。公路项目附近的工作区,将延误驾车者的时间,由此损失时间成本超过100亿美元。基建计划的成本会随着时间不断增加,但收益却将越来越远。
美联社民调显示,两党在基建计划上的支出分歧似乎正在扩展到公众。只有55%的美国人赞成拜登对基础设施的处理,42%的人不赞成。八成民主党人表示支持,但共和党人支持的只有两成。专家指出,两党围绕基建计划的两极化将在一段时间内占据美国政治的中心。而另一方面,美国企业界对法案表示强烈支持。来自贝莱德、摩根士丹利等企业的140多名高管周一联名致信国会参众两院的两党领袖,敦促国会尽快通过陷入停滞的基础设施法案。信中说,这项法案将撬动大量私人投资,为联邦政府带来丰厚的回报。(凤凰卫视郭晶晶 洛杉矶报道)

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